انتخابشدن بهعنوان کشور ميزبان جامجهاني نيروي محرکه جديدي را بههمراه آورد که بطور پيوسته، با طرحهاي توسعه زيرساخت قطر يکپارچه شد؛ درحقيقت، ميراث حملونقل حاصل از اين رويداد با چشمانداز ملي قطر براي سال ۲۰۳۰ همسو شد. در روزهاي حساس مسابقات جام جهاني، بيشاز 400٫000 تماشاگر بين محلهاي مسابقه در رفتوآمد بودند. براي انتقال کارآمد اين افراد، يک سيستم يکپارچه مترو، بيشاز 2٫000 اتوبوس همگاني و بيشاز 7٫000 تاکسي در نظر گرفته شده بود كه اين اطمينان را به وجود آورد که تماشاگران و بازديدکنندگان به طور يكسان بتوانند بين محل برگزاري مسابقات، اقامتگاه و جاذبههاي توريستي به آساني حرکت کنند.
چارچوب اداره امور
ايجاد يک شبکه حملونقل در سطح جهاني، کاملاً چند وجهي و يکپارچه لازم براي پشتيباني از جامجهاني بايد بهوسيله يک چارچوب اداري برنامهريزي شود که طرحريزي، پيادهسازي، عملياتها و مقررات را مورد حمايت قراردهد. در ماه ژوئن 2013 تاسيس وزارتخانه حملونقل براي اطمينان از تحويل يک سيستم حملونقل در سطح جهاني براي قطر که يک شبکه ايمن، قابل اطمينان و کارآمد را در طي جامجهاني 2022 فراهم آورد، بسيار مهم و حياتي بود.
بسياري از سازمانهاي محلي در تحويل سيستمهاي حملونقل لازم براي ميزباني يک جامجهاني موفق درقطر دخيل بودند. تعهدات زيرساختي براي مسابقات قهرماني براساس زيرساخت طراحيشده درحمايت از چشمانداز ملي قطر براي سال 2030، بودهاند و قراردادهاي ساختوساز براي برخي از پروژههاي زيرساختي حياتي از جمله بخشهاي زيرزميني مترو و چند شاهراه سريعالسير منعقد شدند.
وظيفه يک شبکه جابهجايي ايمن، قابل اطمينان، يکپارچه و فراگير براي مسابقات قهرماني مستلزم شراکتهاي مستمر بين شرکاء و بهرهبرداران مختلف بطور مداوم خواهد بود. مسئوليتهاي جابهجايي بطور مناسب مشخصشد و مبنايي را براي توافق درباره پيادهسازي و هماهنگي پروژههاي مرتبط با جامجهاني 2022 شکل دادند.